Задача заинтересованных сторон Самбо, Адегоройе по морской трансформации

С назначением Муазу Самбо и Адемолы Адегоройе министром транспорта и государственным министром транспорта соответственно, заинтересованные стороны требуют быстрого развития в морском секторе в оставшиеся девять месяцев администрации президента Мухаммаду Бухари.

Президент Мухаммаду Бухари произвел перестановки в своем кабинете, назначив их для надзора за министерством.

Самбо, который заменил Ротими Амаечи, является бывшим региональным менеджером Национального управления внутренних водных путей (NIWA) в Лагосе и работал инженером-строителем в Управлении портов Нигерии (NPA).

Напомним, что заинтересованные стороны жаловались на то, что лица, которые не знают о транспортной и морской отрасли, возглавляют министерство, которое, по их утверждению, несет ответственность за плохое состояние упрощения процедур торговли, тем самым препятствуя сектору генерировать желаемый доход для валового внутреннего продукта (ВВП) экономики.

По прогнозам Нигерийского экономического саммита (NESG), морской сектор, по прогнозам, будет генерировать N7 триллионов доходов в год и создаст дополнительные четыре миллиона рабочих мест в течение следующих пяти лет, если они будут должным образом использованы.

Транспортный сектор, воспринимаемый как ворота в экономику Нигерии с точки зрения способности стимулировать торговые и инвестиционные возможности, по состоянию на 2018 год стоил 9,6 триллиона долларов, по данным исследовательской и консалтинговой фирмы Armstrong and Associates.

Заинтересованные стороны выразили большие надежды на то, что произойдут позитивные и радикальные изменения в транспортной инфраструктуре, направленные на устранение неэффективности в пяти видах транспорта — автомобильном, железнодорожном, водном, воздушном и трубопроводном, а также на преобразование морских портов страны в качестве ключевого игрока в морском и транспортном секторе.

Директор-распорядитель Национального управления внутренних водных путей (NIWA) д-р Джордж Могхалу, который поздравил министров, сказал, что назначения являются четким свидетельством и признанием их компетентности, тяжелой работы, самоотверженности и безупречного послужного списка достижений в их предыдущих национальных заданиях.

Он сказал, что агентство твердо верит, что оба министра будут использовать свой богатый опыт, мудрость и знания для выполнения своих новых обязанностей путем улучшения дел министерства.

Директор-распорядитель Нигерийского портового управления (NPA) Мохаммед Белло-Коко сказал, что богатый опыт самбо и адегоройе, а также их послужной список отличных результатов добавят масла в огонь продолжающихся усилий по повышению эффективности и продвижению границ упрощения процедур торговли.

Председатель Совета управляющих Совета по регулированию практики экспедирования грузов в Нигерии (CRFFN) Абубакар Цанни сказал, что назначение министров является уместным, особенно в это время, когда министерству нужен компетентный, опытный и патриотичный лидер, который будет продолжать выполнять различные уже начатые проекты развития.

По словам председателя CRFFN, самбо – это круглый колышек в круглом отверстии, поскольку он не новичок в отрасли, имея богатый опыт работы в морской администрации в качестве бывшего регионального менеджера Нигерийского управления внутренних водных путей.

Цанни также охарактеризовал нового министра как опытного, патриотичного и трудолюбивого администратора, который принесет больше надежды и прогресса министерству.

Он пообещал приверженность Совета работе рука об руку с министрами для успеха и развития транспортного сектора.

Национальный президент Африканской ассоциации профессиональных экспедиторов и логистики Нигерии (APFFLON) Фрэнк Огуноджемите отметил, что у самбо мало или совсем нет времени на торжества с многочисленными транспортными вопросами, нуждающимися в своевременном вмешательстве.

Самбо

Огуноджемите призвал самбо как можно скорее изучить некоторые виды деятельности и рекомендации его предшественников в министерстве; особенно материалы, полученные в результате активного взаимодействия с заинтересованными сторонами отрасли.

«Пришло время работать, и ему придется работать в два раза усерднее, чем предыдущему министру, и с ограниченным временем, чтобы написать свое имя в песках времени в транспортном секторе Нигерии.

«Существует множество проблем, связанных с морскими портами, железными дорогами, внутренними водными путями, судоходством, мореплаванием, экспедированием грузов и т.д. Мы смотрим на него с большими ожиданиями как на человека, который уже достойно справился со своими предыдущими ролями в транспортном секторе», – сказал он.

Национальный президент Союза моряков, Нигерийской ассоциации офицеров торгового флота и старшего персонала водного транспорта (NMNOWTSSA) Боб Юсу сказал, что опыт министра в морской отрасли возвышает его над другими как лучшего человека для этой работы, добавив, что он поднимет отрасль на большую высоту, особенно зная и работая в местности.

Губернатор штата Ондо Ротими Акередолу, поздравляя обоих министров, поручил государственному министру транспорта использовать возможности своей новой должности, чтобы помочь штату в поисках глубоководного морского порта, поскольку штат остро нуждается в портовой декларации.

Между тем, другие заинтересованные стороны выразили свое недовольство изменениями в министерстве на данном этапе, когда сектора, входящие в министерство, нуждаются в срочном вмешательстве для развития.

Исполняющий обязанности президента Ассоциации нигерийских лицензированных таможенных агентов (ANLCA) д-р Кайоде Фаринто обвинил недавнюю смену руководства Министерства транспорта, назвав такие изменения «методом проб по ошибке» и заявив, что они порождают стагнацию и неоколониализм.

«Федеральное правительство должно проводить последовательную политику в морской отрасли. Это пробо по ошибке правительства должно быть немедленно прекращено. Как раз тогда, когда мы подумали, что в министерстве транспорта есть эврика, правительство решило сменить министра и пригласить нового человека, который начнет учиться, начиная с посещений в ближайшие три месяца. Мы находимся в застое и не продвигаемся вперед с этими регрессивными шагами каждый раз, когда мы поощряем неоколониализм», – сказал он.

Оператор морского портового терминала, который предпочел анонимность, сказал, что всего через две недели после того, как Гбемисола Сараки привлек критически важные транспортные заинтересованные стороны в Лагосе и активно обсудил несколько актуальных вопросов для решения проблем сектора, президент внес изменения в сектор.

Оператор поинтересовался, будет ли какой-либо результат получен в результате недельного упражнения.

«У нас сложилась ситуация, когда Гбемисола Сараки три года была заместителем Ротими Амаечи, и она внимательно следила за развитием событий в этом секторе.

«Пойдут ли все эти выводы, рекомендации и планы действий на ветер? Разве новому человеку (самбо) не потребуется несколько месяцев, чтобы акклиматизироваться к новой роли?» — задался вопросом оператор.