Mashirika ya ndege ya ndani yapanga upya, yafuta safari 70 juu ya upigaji picha wa MMA2

Mashirika ya ndege ya ndani bado yanasuasua kutokana na kuvurugwa kwa shughuli za ndege mjini Lagos siku ya Jumanne, yakielezea hatua hiyo kama muungano wa 'uchokozi' ambao hauna afya zaidi kwa sekta hiyo yenye shida. Kufuatia uso uliodumu kwa saa 24, waendeshaji walikuwa na zaidi ya ndege 70 zilizovurugwa katika mtandao wa nchi nzima, huku wahudumu wakipoteza mapato. Huku wakikiri mahali pa msukosuko wa muungano huo kushinikiza maslahi, waendeshaji walioathirika walisema upigaji picha wa blanketi wa vituo vya kawaida vya watumiaji ni uhujumu uchumi na majeraha kupita kiasi kwa sekta nzima. Shughuli za safari za ndani zilivurugwa jijini Lagos wakati wanachama wa muungano wa usafiri wa anga walipochukua Kituo cha Pili cha Uwanja wa Ndege wa Murtala Muhammed (MMA2), kinachoendeshwa na Kampuni ya Bi-Courtney Aviation Services Limited (BASL). Chama cha wafanyakazi wa usafiri wa anga, chini ya uangalizi wa Chama cha Wafanyakazi Wakuu wa Huduma za Usafiri wa Anga nchini Nigeria (ATSSSAN), kilikuwa kimetoa siku saba za mwisho kubadilisha gunia la wanachama 34 na wengine watatu au kukabiliwa na hatua za viwandani. Vyama hivyo vimesema gunia kubwa la wanachama wa vyama vya ushirika ni unyanyasaji wa wenzao ambao walikuwa wakishinikiza utekelezaji wa Masharti ya Huduma (CoS). Ingawa kituo hicho kimefunguliwa tena, Bi-Courtney alielezea ukandamizaji huo kama kinyume cha sheria na madai ya ukiukaji wa maagizo ya mahakama ya viwanda na sheria za kitaifa. Gazeti la The Guardian liligundua kuwa Ibom Air, Azman, United Nigeria Airline (UNA) na Max Air ambazo kwa sasa zinatumia kituo hicho zilikuwa zimevurugika zaidi ya ndege 70. Afisa Mkuu Mtendaji wa Ibom Air, George Uriesi, alithibitisha kuwa safari 31 zilizopangwa za shirika hilo ziliathirika, pamoja na hasara kwa mamilioni ya ndege. Uriesi, kama waendeshaji wengine, alieleza kuwa asilimia 98 ya safari za ndege za siku hiyo zilikuwa zinaanzia, kusitisha au kuhusishwa na safari ya awali kutoka Lagos. "Hii ilimaanisha kwamba tulivuruga mipango ya takriban abiria 1,900 waliolipwa. Ni Mungu pekee anayejua jinsi ya kupima kikamilifu hili sio tu kiuchumi, lakini pia masharti ya kiwewe," alisema. Uriesi alibainisha kuwa shirika hilo limetoa oda nyingi za upishi, kulipia na kuwasilisha kwa ajili ya safari za ndege lakini zote zilipotea. "Tulilazimika kupanga upya angalau abiria 1,000 ambao tayari wamekata tiketi na kuthibitishwa kuwa abiria katika ndege nyingine kuanzia Jumatano, na kutugharimu sana katika mapato yaliyopotea, kulazimika kuondoa viti kwenye hesabu za mauzo, na kupoteza saa za mwanadamu, huku tukiweka shinikizo kali na lisilo la lazima kwenye mfumo. Pia tulilazimika kujipanga kwa gharama kubwa ya ziada, bila kusahau usumbufu mkubwa wa kufanya kazi ndani na nje ya Kituo Kikuu cha Usafiri wa Anga (GAT). "Ilikuwa siku isiyo na tija kwa kiasi kikubwa. Hili ni jambo ambalo sekta haiwezi kumudu kwa wakati huu muhimu! Ni aina ya siku mbaya sana ambayo natumai hatujawahi kuiona tena kama sekta. "Zaidi ya hapo, ilikuwa ni sawa na upotevu mwingine wa picha kwa tasnia yetu ya ndani, ambayo inaendelea kupigwa, ndani na kimataifa. Hatuwezi na hatupaswi tu kuendelea kutimua vumbi vitu hivi na kuendelea kana kwamba hakuna chochote kisichoweza kutokea. Tunahitaji kubadili mwelekeo. Tunahitaji kutafuta njia ya kumwaga ngozi yetu ya zamani na kusonga mbele," Uriesi alisema. Afisa Mkuu wa Uendeshaji wa shirika lingine la ndege pia alithibitisha kuwa walikuwa na ndege 25 zilizoathirika, huku 10 pekee zikiokolewa kwa kuhamishia shughuli katika kituo cha GAT. Alibainisha kuwa ilipofika saa 12noon (jumanne) iliwapambazukia kwamba siku nzima ilikuwa ikishuka na kupoteza, hivyo uamuzi wa kutafuta nafasi katika GAT. "Mwisho wa siku, tuliweza kuendesha ndege 10 tu hadi usiku wa manane. Swali langu ni je, ni nani anayelipia mapambano yote yaliyopangwa upya na kufutwa? Chama cha waandamanaji kilipata matakwa yao na wanachama wao waliofutwa kazi wakarejeshwa kazini. Walishinda. Ni wateja gani ambao hawakuruhusiwa kuweka miadi muhimu na mashirika ya ndege ambayo yalipoteza mapato makubwa? "Ni katika usafiri wa anga wa Nigeria pekee ambapo vyama vya wafanyakazi vitaamka siku moja na kufunga mashirika ya ndege na vituo bila taarifa yoyote ya awali. Hata hivyo, wafanyakazi hawa bado wanategemea mashirika haya ya ndege kuwalipa mwishoni mwa mwezi huu. "Natarajia Mamlaka ya Usafiri wa Anga ya Nigeria (NCAA) na mamlaka nyingine kuwaita kuagiza kwa sababu ni uhalifu wa kiuchumi dhidi ya umma kwa ujumla, shirika la ndege, lenye athari kubwa kwa usalama. Sio mara ya kwanza kupata ukatili huu, lakini haipaswi kamwe kutokea kwa uzito wote. Vitendo vyao vya upofu vinaharibu zaidi sekta hiyo. Kama hawawezi kuwa sehemu ya suluhisho, waache kuwa tatizo," alisema.